Breve discusión sobre el proceso de forjado vertical del muñón de dirección del automóvil

Breve discusión sobre el proceso de forjado vertical del muñón de dirección del automóvil
Hay un ángulo negativo en el automóvil, su proceso de fabricación es más complejo, en la verticalforjarEl proceso es imposible de forjar, por lo que la horquilla integral del nudillo de la dirección del automóvil este proceso de forjado horizontal, a lo largo de la dirección axial (dirección horizontal) de la separación del muñón de la dirección, por lo que debido a la forja debe existir en el dibujo Problemas de ángulo y vuelo, lo que resulta en un gran margen en la parte inferior del archivo interno, Flash grande (la tasa de utilización del material es solo del 72% en promedio), gran fuerza de forjado (necesita equipo de presión de gran tonelaje), bloqueo (proceso auxiliar), necesidad después de dos veces en la forja El proceso de bloqueo de 㪠puede garantizar efectivamente la formación de piezas, la tasa de utilización del material de formación es baja, el costo del producto es alto.

Para resolver este problema, el fabricante introdujo un proceso integral de forjado vertical del muñón de la dirección del automóvil, para garantizar el suministro de piezas calificadas, mejorar la utilización de los materiales y resolver el problema del alto costo de las piezas.

Los pasos específicos de este proceso son los siguientes:

1. Rellene la superficie de apertura de la oreja grande de la horquilla del nudillo de la dirección del automóvil para formar un ángulo positivo y forme un ángulo de dibujo de troquel; El nudillo de la dirección del automóvil es pequeño y está fuera de la oreja de la superficie abierta para llenar, formando un ángulo positivo, formando un ángulo de dibujo

2, desde el muñón de la dirección del automóvil y la sal de la brida, ya lo largo de ambos lados de la orejeta de la horquilla, la separación vertical del troquel, la superficie de separación vertical del troquel y la varilla vertical;

3, forja vertical en la máquina de forja, el uso de acero redondo, sin palanquilla, después de la forja previa, la forja final se forma directamente: la oreja grande y la oreja pequeña dentro de la parte inferior también se forjan directamente; Luego, un tratamiento acondicionador de última generación;

4. Las piezas forjadas de la horquilla del muñón de la dirección después del tratamiento de corte y acondicionamiento del borde se mecanizan para producir una superficie de apertura del oído interno grande y una superficie de apertura del oído externo y pequeño, de modo que la superficie de apertura del oído interno y grande forme un ángulo negativo con la línea central del parte de la barra, y la superficie de la abertura de la oreja pequeña y externa forma un ángulo negativo con la línea central de la parte de la barra.

Efectos benéficos:

Debido al cambio de la forma de separación del molde, se repusieron la superficie abierta de la oreja interna y grande y la superficie abierta de la oreja de la horquilla pequeña, ahorrando el proceso de fabricación en blanco, realizando la formación de forjado vertical y luego la formación del procesamiento del lugar de llenado; El área de separación del troquel vertical es aproximadamente un 50 % menor que la de la forja horizontal, la fuerza de impacto de la forja es aproximadamente un 50 % menor, el borde de vuelo se reduce, la tasa de utilización del material es aproximadamente un 20 % mayor, el proceso secundario de fabricación de espacios en blanco en la forja horizontal se reduce, se mejora la eficiencia de forjado y se reduce el costo de producción. Al mismo tiempo, debido a que la parte inferior del engranaje del oído interno está formada por forjado directo, se reduce la tecnología de procesamiento del ángulo de dibujo formado por forjado horizontal y la parte inferior del engranaje del oído interno.