Investigación sobre la especificación del proceso de calentamiento de forja de piezas forjadas grandes

Las forjas grandes también son un tipo de forja común. El siguiente artículo le informa principalmente sobre las especificaciones relevantes del proceso de calentamiento de forjado de piezas forjadas grandes de eje largo.

Las piezas forjadas grandes generalmente se usan para ejes de transmisión, que son los componentes clave y centrales del equipo de la máquina y las partes básicas de la fabricación de equipos principales. Los requisitos de calidad son muy estrictos. El proceso de producción de piezas forjadas de eje grande es el calentamiento antes de la forja, la forja y el tratamiento térmico después de la forja. Debido a que la producción de piezas forjadas grandes es principalmente producción de una sola pieza, la chatarra de las piezas forjadas causará una gran pérdida económica y provocará el retraso del período de construcción. Por lo tanto, se deben formular especificaciones de calentamiento razonables para garantizar la seguridad del calentamiento de lingotes y reducir el tiempo de calentamiento para lograr el propósito de ahorrar energía.

Los contenidos específicos de la investigación y las conclusiones son los siguientes:

(1) Al cargar el horno a temperatura ambiente, el calentamiento del lingote puede utilizar la capacidad máxima de calentamiento del horno. El campo de tensión y el campo de temperatura del calentamiento de lingotes de acero se obtienen mediante simulación. La tensión del núcleo del lingote de acero es tensión de tracción triaxial, y la tensión axial es la más grande. Los valores máximos de la tensión axial y la diferencia de temperatura superficial aparecen en la etapa de baja temperatura y la transformación de fase del núcleo del lingote. Desde el punto de vista del calentamiento rápido, los parámetros de optimización de la especificación de calentamiento son: la temperatura de conservación del calor del lingote de acero del timón durante la transformación de fase es de 850 ºC, el tiempo de conservación del calor durante la transformación de fase es de 1 hora y la conservación del calor de forja la temperatura es 1235â. La temperatura de aislamiento térmico del lingote del eje de la hélice durante la transformación de fase es de 850â, el tiempo de aislamiento térmico durante la transformación de fase es de 0,8 horas y la temperatura de aislamiento térmico de forja es de 1220â.

(2) En el caso de carga a alta temperatura, la tasa de calentamiento del lingote en el período de baja temperatura obviamente se acelera, pero la tensión en el corazón también aumenta considerablemente, es decir, la carga a alta temperatura puede reducir efectivamente el tiempo de calentamiento, pero la temperatura máxima de carga debe ser controlada. El tiempo de retención del lingote del timón y el eje de la hélice es de 2 horas y 1,5 horas respectivamente a baja temperatura.

(3) El calentamiento posterior es diferente del calentamiento anterior. Debido a que la temperatura interna de las piezas forjadas es alta y la temperatura de la superficie es baja, por lo que cuando la temperatura del horno alcanza la temperatura de forja, la diferencia de temperatura de la superficie interna de las piezas forjadas no es grande, por lo que el calentamiento debe elegir una temperatura de forja más pequeña. 1220â. Cuando las piezas forjadas son más largas que la longitud del horno de calentamiento, las piezas forjadas desinstaladas tendrán una gran influencia en la temperatura de las piezas forjadas cerca de la puerta del horno. Para reducir el tiempo de calentamiento, es necesario aumentar la longitud del horno.

Lo anterior es el contenido principal de este artículo para decirles, espero poder ayudarlos.