Tecnología de formación por chorro de piezas forjadas de cubos de ruedas.

Tecnología de formación por chorro de piezas forjadas de cubos de ruedas.

La tecnología de formación por chorro se desarrolla sobre la base de un proceso rápido de solidificación y pulvimetalurgia, preparación directa de palanquilla de material metálico o tecnología de preparación avanzada semiacabada, el material preparado tiene las ventajas de grano fino, estructura uniforme, menos oxidación y pequeño grado de segregación. , etc., ampliamente utilizado en la preparación de diversos materiales avanzados y materiales tradicionales. La tecnología de formación por chorro es la innovación de la fundición tradicional y la pulvimetalurgia, rompiendo el proceso de fundición, solidificación lenta, macrosegregación y suelta, y el proceso de pulvimetalurgia es difícil de densificar, las especificaciones de los componentes pequeños del cuello de botella técnico, para lograr la doble mejora del material. Rendimiento y grandes especificaciones. Como material estructural importante, la aleación de aluminio Al-Zn-Mg-Cu (serie 7000) de resistencia ultraalta tiene las características de baja densidad, alta resistencia, buena procesabilidad y soldabilidad, y se usa ampliamente en la industria aeroespacial, de transporte y civil. otros campos [3]. El material del cubo de rueda existente es básicamente LD5, LD10, resistencia a la tracción ≥420MPa, límite elástico ≥380MPa, alargamiento ≥2.5%~9%, debido a su baja resistencia, por lo que la rueda de diseño debe tener el espesor y la calidad correspondientes; Si se utiliza la rueda de la máquina de forja de material 7055, la resistencia a la tracción, el límite elástico, el alargamiento y otros aspectos mejoran enormemente, lo que puede hacer que la rueda reduzca adecuadamente la calidad. La aleación de aluminio extranjera 7055 ha sido madura para cubos de ruedas de alta carga. En China, este estudio es la primera vez que se aplica el moldeado por chorro de aleación de aluminio 7055 al cubo de la rueda. Sin embargo, debido a la búsqueda de una alta resistencia para lograr el efecto de reducción de masa en la prueba preliminar, el material tratado térmicamente T6 seleccionado tiene una gran tensión y hay una concentración de tensión en la parte débil del cubo de la rueda, lo que conduce a una falla prematura. y fractura frágil en la prueba de instalación. Si el método de tratamiento térmico se cambia a un tratamiento de sobreenvejecimiento de doble etapa, la tenacidad a la fractura de la aleación se puede mejorar de manera efectiva. Pero hasta ahora, no ha habido ningún informe sobre el efecto del sistema de doble envejecimiento en la resistencia, plasticidad y dureza de los cubos de ruedas de aleación de aluminio 7055 forjados mediante conformación por chorro. En este artículo, el autor adopta una tecnología de formación de chorro alternativo de control automático de desarrollo propio y un dispositivo de especificaciones industriales para preparar un lingote grande de aleación de aluminio 7055 con un diámetro de 495 mm. Después de la extrusión en caliente y el doble forjado, se realiza el forjado del cubo de la rueda. Después del tratamiento de solución de dos etapas, se lleva a cabo el tratamiento de envejecimiento de dos etapas para probar las propiedades mecánicas y la conductividad eléctrica bajo diferentes sistemas de envejecimiento. La influencia del sistema de tratamiento de envejecimiento de dos etapas en las propiedades mecánicas y la conductividad eléctrica del cubo de la rueda.forjadosen cada dirección de muestreo se estudió. Los resultados mostraron que la aleación de aluminio 7055 se aplicó con éxito a los cubos de las ruedas en China y luego se logró la reducción del peso de las ruedas.

Aquí hay una foto de la empresa de forja de precisión tongxin.