Diseño de preforjado de principios relacionados con forjados mecánicos circulares.
2023-06-12
Diseño de preforjado de principios relacionados con forjados mecánicos circulares.
En este artículo, describimos brevemente los principios de diseño previo a la forja de la mecánica circular.forjados, con referencia específica a lo siguiente:
(1) Para tales forjados, la distribución del volumen de cada parte del preforjado debe controlarse estrictamente, de modo que el exceso de metal pueda fluir razonablemente en la cavidad del molde y se pueda evitar el plegado y el reflujo del exceso de metal. Si la sección transversal de la forja final es circular, la sección transversal de la forja del cuello debe diseñarse para que sea ovalada y la elipticidad debe ser del 4% al 5% del diámetro de la sección transversal de la forja final correspondiente.
Para que el preforjado sea fácil de colocar en la cavidad de forjado final, el tamaño interno del preforjado es de aproximadamente 0,5 mm y el tamaño externo es de 0,5 a 1,0 mm más pequeño que el forjado final. Para la parte de transición del radio a la llanta, aunque la parte es interna, el tamaño preforjado es de 0,5 a 2 mm más pequeño que el tamaño forjado final. Cuando el radio es fino y la diferencia de espesor entre el radio y la llanta es superior al doble, se debe prestar especial atención a este principio para evitar grietas y defectos de plegado. Para forjados de conexión estampados con preforjados, cuando el espesor de conexión mayor de los preforjados es de 1,5 a 2 veces el de los forjados mecánicos terminales, es decir, cuando Spre = (1,5 a 2) s final, el radio del filete de conexión es de 5 a 30 mm, y el valor se puede calcular según el espesor de conexión mayor.
(2) tamaño del espesor de los radios: tamaño de preforjado y forjado final igual o ligeramente menor, generalmente una diferencia de 0,5 ~ 1 mm...
(3) Piezas del cubo: el volumen del cubo preforjado es entre un 1% y un 6% mayor que el volumen del cubo forjado del terminal. Si los radios son delgados y anchos, el diseño debería adoptar un valor menor del 1%.
(4) Dirección de altura: el tamaño de preforjado debe ser de 2 a 6 mm más grande que el tamaño de forjado final. La profundidad del orificio de preforjado es menor que la profundidad del orificio de forjado final, pero el rango no debe exceder los 5 ~ 6 mm. De lo contrario, durante el proceso final de forjado mecánico, una gran cantidad de exceso de metal en el orificio interior fluirá radialmente, lo que provocará defectos de reflujo y plegado. Si la abertura es grande, la preforja debe diseñarse para conectar el revestimiento y el almacén para acomodar el exceso de metal y revestimiento que fluye. A través de los puntos de diseño de características anteriores, podemos aplicar el "diseño de preforjado basado en características de forjado" para diseñar el preforjado del engranaje impulsado de manera razonable.
En este artículo, describimos brevemente los principios de diseño previo a la forja de la mecánica circular.forjados, con referencia específica a lo siguiente:
(1) Para tales forjados, la distribución del volumen de cada parte del preforjado debe controlarse estrictamente, de modo que el exceso de metal pueda fluir razonablemente en la cavidad del molde y se pueda evitar el plegado y el reflujo del exceso de metal. Si la sección transversal de la forja final es circular, la sección transversal de la forja del cuello debe diseñarse para que sea ovalada y la elipticidad debe ser del 4% al 5% del diámetro de la sección transversal de la forja final correspondiente.
Para que el preforjado sea fácil de colocar en la cavidad de forjado final, el tamaño interno del preforjado es de aproximadamente 0,5 mm y el tamaño externo es de 0,5 a 1,0 mm más pequeño que el forjado final. Para la parte de transición del radio a la llanta, aunque la parte es interna, el tamaño preforjado es de 0,5 a 2 mm más pequeño que el tamaño forjado final. Cuando el radio es fino y la diferencia de espesor entre el radio y la llanta es superior al doble, se debe prestar especial atención a este principio para evitar grietas y defectos de plegado. Para forjados de conexión estampados con preforjados, cuando el espesor de conexión mayor de los preforjados es de 1,5 a 2 veces el de los forjados mecánicos terminales, es decir, cuando Spre = (1,5 a 2) s final, el radio del filete de conexión es de 5 a 30 mm, y el valor se puede calcular según el espesor de conexión mayor.
(2) tamaño del espesor de los radios: tamaño de preforjado y forjado final igual o ligeramente menor, generalmente una diferencia de 0,5 ~ 1 mm...
(3) Piezas del cubo: el volumen del cubo preforjado es entre un 1% y un 6% mayor que el volumen del cubo forjado del terminal. Si los radios son delgados y anchos, el diseño debería adoptar un valor menor del 1%.
(4) Dirección de altura: el tamaño de preforjado debe ser de 2 a 6 mm más grande que el tamaño de forjado final. La profundidad del orificio de preforjado es menor que la profundidad del orificio de forjado final, pero el rango no debe exceder los 5 ~ 6 mm. De lo contrario, durante el proceso final de forjado mecánico, una gran cantidad de exceso de metal en el orificio interior fluirá radialmente, lo que provocará defectos de reflujo y plegado. Si la abertura es grande, la preforja debe diseñarse para conectar el revestimiento y el almacén para acomodar el exceso de metal y revestimiento que fluye. A través de los puntos de diseño de características anteriores, podemos aplicar el "diseño de preforjado basado en características de forjado" para diseñar el preforjado del engranaje impulsado de manera razonable.
Este es un horno de tratamiento térmico continuo de Tong Xin Precision Forging Co., LTD.
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