Proceso de forja de aluminio forjado en caliente

Aleación de aluminioforjasson aeroespacial, transporte, energía eléctrica, fabricación de maquinaria y otros departamentos para hacer que los componentes mecánicos clave sean materiales recibidos indispensables, es muy importante en la producción nacional y la defensa nacional en el estado especial como aeroespacial, transporte moderno (especialmente automóviles modernos y trenes de alta velocidad , etc.), el desarrollo de la industria de la nueva energía, en los últimos años, el ahorro de energía, la protección del medio ambiente, la seguridad y otros requisitos para el aumento de peso ligero, aluminio en lugar de acero, aluminio en lugar de cobre, para forjar fundición se ha convertido en la tendencia de desarrollo - Las piezas forjadas de aleación de aluminio con baja densidad, alta resistencia específica y rigidez específica, resistencia a la corrosión, resistencia a la fatiga, rendimiento de procesamiento y buenas características de rendimiento, se han utilizado cada vez más.

(1) El rango de temperatura de deformación de forja es estrecho

La temperatura de deformación de forja de la mayoría de las aleaciones de aluminio es de 350 ~ 450 T: dentro del rango, el rango de temperatura de deformación es de alrededor de 100 T, y el rango de temperatura de deformación de algunas aleaciones es incluso de solo 50-70 T; , se permite que el tiempo de operación de forjado sea corto. Sin duda, esto trae una gran dificultad a la operación de forjado, para un tiempo de forjado más largo, es necesario confiar en el calentamiento de la pieza en blanco en la medida de lo posible a la temperatura límite superior, aumentar el fuego de forja y funcionará, morir precalentando a una temperatura más alta.

(2) Sensible a la velocidad de deformación

La aleación de aluminio es sensible a la velocidad de deformación, por lo que es necesario seleccionar un equipo de forja con una velocidad baja y estable para la forja. Para los lingotes, para evitar el agrietamiento por forja, generalmente debe estar en estado de tensión de compresión, apertura a baja velocidad, uso de extrusión y forjado o laminado, forja de aleación de aluminio, a menudo debe realizarse en prensa hidráulica o mecánica , en la medida de lo posible para no forjar el progreso del equipo de forja de martillo, la elección del equipo de forja es relativamente pequeña.

(3) requisitos estrictos para la temperatura de calentamiento y forja

Debido al estrecho rango de temperatura de deformación de la forja de aleación de aluminio, para prolongar el tiempo de operación de forja, debe calentarse hasta el límite superior de la temperatura de deformación, lo que requiere el uso de un horno de calentamiento de alta precisión y un instrumento de control de temperatura para controlar la temperatura de calentamiento; De lo contrario, es fácil de sobrecalentar. La mayoría de los productos semiacabados de aleación de aluminio tienen una gran plasticidad y no son fáciles de romper en circunstancias normales; Pero debe evitar una deformación intensa en el proceso de forja, para evitar el aumento de temperatura y la influencia de los grupos de forja y el rendimiento, si no presta atención a la operación, adoptando alta velocidad (como el uso de martillo de forja) y Gran deformación de la forja, grandes cantidades de deformación pueden transformar la energía térmica tiene el potencial de temperatura de forja que el límite de temperatura de forja, causa la quema y causa que la microestructura y las propiedades mecánicas de las piezas forjadas no estén calificadas.

(4) buena conductividad térmica

La conductividad térmica de la aleación de aluminio es 3 ~ 4 veces mayor que la del acero, y su ventaja es que el blanco no necesita precalentarse, puede instalarse directamente en el horno de alta temperatura; Pero la desventaja es que la disipación de calor de la superficie es demasiado rápida en el proceso de forjado, lo que resulta en el proceso de forjado dentro y fuera de la diferencia de temperatura es demasiado grande, por lo que la deformación no es uniforme, lo que lleva a una deformación crítica local, fácil de causar la forjar cristal grueso local, de modo que la organización de forja no sea uniforme. En la mayoría de las aleaciones de aluminio, especialmente en la aleación de aluminio y manganeso con efecto de extrusión, el anillo de cristal grueso común en la superficie de la barra extruida puede estar relacionado con la rápida disipación de calor y la alta fricción en la superficie de la pieza en bruto, y la deformación desigual de las capas interior y exterior caen en la zona crítica de deformación. Para evitar una pérdida rápida de calor, el troquel y la herramienta en contacto con la pieza de trabajo deben precalentarse a una temperatura de 300 T o superior.

(5) Gran coeficiente de fricción y poca liquidez.

El coeficiente de fricción entre la aleación de aluminio y el troquel de acero es grande y la fluidez es pobre durante la deformación, lo que dificulta que el metal llene la ranura del troquel durante la forja del troquel. Por lo general, es necesario aumentar el paso de trabajo y el troquel, y aumentar el radio de la esquina redonda del troquel.

(6) Alta adherencia

La viscosidad de la aleación de aluminio es grande, cuando la forja de deformación intensa, el blanco a menudo se adhiere al molde, es fácil causar defectos como la piel de forja, la deformación, pero también causa el desgaste del molde, lo que conducirá a la forja y morirá tanto como chatarra.

(7) fuerte sensibilidad al agrietamiento

La aleación de aluminio es sensible a las grietas. Si las grietas producidas en el proceso de forjado no se limpian a tiempo, se expandirán rápidamente en el forjado posterior, dando como resultado la chatarra del forjado.