La antigua Unión Soviética para desarrollar la industria de la aviación promover enérgicamente el desarrollo de la industria de la forja.

De 1957 a 1964, con el fin de desarrollar la industria aeroespacial, la antigua Unión Soviética ha construido seis prensas hidráulicas de forjado en matriz de más de 10 000 toneladas, incluidas dos de las prensas hidráulicas de forjado en matriz de 75 000 toneladas más grandes del mundo, tres de 30 000 toneladas prensa hidráulica de forja y una de 15.000 toneladas de prensa hidráulica de forja. Los principales constructores de las seis unidades son New Kramato Heavy Machinery Works (M3), Urals Heavy Machinery Works (Y3TM) y Novosibirsk Heavy Machinery Works.

Entre ellos, New Kramatow Heavy Machinery Plant (M3), para la antigua Unión Soviética, construyó dos de las prensas hidráulicas de forjado en matriz de 75 000 toneladas más grandes del mundo, instaladas respectivamente en la planta de aluminio de Gubyshev y en la planta de titanio de Upper Sarda. Estas dos máquinas gigantes eran las más grandes del mundo en ese momento, con una altura total de 34,7 metros, una longitud de 13,6 metros y una anchura de 13,3 metros. La cimentación se encontraba a 21,9 metros de profundidad bajo tierra, con un peso total de 20.500 toneladas. El tamaño de la mesa de trabajo es de 16 m × 3,5 m, con 12 cilindros y 8 columnas como transmisión superior, la altura libre del espacio del molde es de 4,5 m y la carrera del control deslizante es de 2000 mm. Son los tesoros nacionales de la industria de la aviación soviética y fueron heredados por Rusia después del colapso de la antigua Unión Soviética en 1991. La planta es ahora el mayor fabricante de productos de aleación de titanio de Rusia, VSMpo-AvisMA.

Francia perdió la oportunidad de forjar el desarrollo y el desarrollo de la industria de la aviación se vio afectado, por lo que tuvo que comprar prensas de forja o piezas de forja de otros países.

En 1953, Francia construyó dos prensas hidráulicas de forjado en matriz de 20 000 toneladas en Essos y Cr UT-L IRE, respectivamente, para la fabricación de piezas forjadas de aleación de aluminio para aviación, pero no ha habido ninguna prensa de forjado en matriz grande de más de 40 000 toneladas. En 1976, Francia Aubet

En 2005, Oberduval encargó una prensa hidráulica de forjado en matriz de 40 000 toneladas a Siempe K MP (fundada en 1883). Pero debido a la limitada capacidad de procesamiento, los componentes de titanio utilizados en el tren de aterrizaje del avión jumbo Airbus A380 de Europa aún deben enviarse a la máquina de forjado de 75.000 toneladas de Rusia para su mecanizado. El tren de aterrizaje principal del carro de tres ejes y seis ruedas del A380, con una capacidad de carga de más de 590 toneladas, requiere una vida útil de 60.000 veces el tren de aterrizaje; Forjado con aleación de titanio Ti-1023, tiene una longitud de 4.255 metros y un peso de 3.210 kg. Esta es la forja de matriz de aleación de titanio más pesada del mundo.